1月8日，身为华晨汽车研究院车辆工程师的我，代表华晨中华以中国量产车性能大赛（CCPC）车手的身份参与了2018中国年度性能车型颁奖盛典活动，华晨中华V7以13个单项冠军的超强实力获得了“2018年度综合性能金奖”。

作为中国汽车技术研究中心主办的中国量产车性能大赛（CCPC）至今已经是第四年了，所有参赛车辆均为量产状态，是国内唯一秉承不改装的汽车赛事。赛事制定了严苛的比赛规则和标准，能够全面真实地展现出车辆的性能状态。在这样的赛事中取得的成绩才能体现厂商的研发能力和车辆的实际性能，更能给予消费者客观的选车指导。

中国量产车性能大赛（CCPC）有很多个单项比赛，旨在考察车辆的不同性能，每站的比赛项目都不同，项目权重也有差别，更贴近消费者所经历的各种实际工况。在盐城站、昆明站和牙克石站高温、高海拔、高寒的严酷环境下，无论对华晨中华V7的发动机热管理系统、燃油系统、橡胶部件、润滑系统、还是电子系统都是一场严峻的考验。华晨中华V7的操控性、动力性、燃油经济性、制动安全性、静谧性、通过性等得到了充分的验证，在比赛中能得到冠军也代表车辆优秀的整体性能。

赛场上不乏性能优秀的车辆，更不乏优秀的职业赛车手。在这次比赛中给我印象最深的是心态上的变化。最初的我们其实是抱着敬畏之心，毕竟他们有丰富的赛事经验，但随着比赛的逐渐深入，在收获了一项又一项奖项之后，我不仅加深了对车辆本身质量的信心，更是意识到华晨自己的工程师也毫不逊色于任何人。当车手们在赛场上毫无保留地比拼，彼此收获的是比赛的竞技乐趣。

华晨中华V7是去年6月29日上市的。据我了解，2018年7月底，华晨中华V7就跻身中型SUV口碑满意度排行榜前三甲，并与华晨中华V6、华晨中华V3一道在2018年9-12月中国品牌质量排行获得前三名成绩，这也充分体现了我们的产品已经获得了消费者的肯定和认可。那么，在综合性能方面，华晨中华V7是依靠什么秘诀才能脱颖而出的呢？究其原因，无外乎业界领先的制造技术、国际品质的质量标准和前瞻的智能安全理念。

华晨中华V7搭载宝马授权生产的CE16发动机拥有双涡管增压、缸内直喷、宝马Valvetronic可变气门升程系统、Overboost超增压功能等核心关键技术，其与宝马X2同款格特拉克7速湿式双离合变速箱组成黄金动力，无论是在日常道路或者雨水冰雪路面，ESC车身电子稳定性控制系统的及时介入，极大地提高了华晨中华V7的安全系数，TCS牵引力控制系统使轮胎的滚动量处于合理的范围之内，EBD电子制动力分配让四轮附着力几近平衡，ABS防抱死制动系统则会避免因急刹车带来的抱死或甩尾侧移等现象。并且，华晨中华V7的前麦弗逊-后多连杆独立悬架结构在宝马与麦格纳的精心调教下，展现出超乎寻常的转向稳定性和道路通过性。

华晨中华V7在品质管理上全面向宝马看齐。负责华晨中华V7制造任务的智能制造工厂全面参照宝马大东4.0工厂标准构建，更高柔性、更高自动化、更高智能的生产线使得产品质量进一步提高。在华晨中华V7的实际生产过程中我们导入了宝马“零缺陷”管理、宝马VPS精益生产系统等宝马质量管理标准，每天依照宝马标准发布的奥迪特产品审核环节更是保障了华晨中华V7的完美出厂形象。

联合宝马及麦格纳打造的M8X模块化平台也赋予了华晨中华V7强大的先天智能和安全优势，华晨中华V7集成智能语音控制、远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。并且M8X平台原生支持自动驾驶技术，包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能，其结合69%高强度宝钢板材车身结构、主、副驾驶双气囊、侧气囊和三排气帘、瑞典原装进口安全带等配备，让华晨中华V7以83.9%的得分率在2018版C-NCAP碰撞试验中获得了五星安全评价。

华晨中华V7给予了我人车合一的驾驶感受，通过中国量产车性能大赛（CCPC），我与华晨中华V7的默契配合取得了不俗的战绩。我相信随着产能的不断提升，能够有越来越多的消费者将会感受到华晨中华V7所带来的激情驾驭享受。

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